Di bagian lampu, pemilik sepeda motor matic lebih mengedepankan gengsi. Sebab, modifikasi pada lampu ini mengadopsi dari modifikasi pada mobil.
”Saya mengamati untuk modifikasi di motor matic ada dua kubu. Yaitu pencinta ring 17 yang sebenarnya sudah lama dan sekarang dikombinasi dengan pelek CNC dan satunya Indo Concept yang menginginkan motor yang proper look. Makanya di Indo Concept ini mereka menggunakan pelek yang lebih lebar dan menggunakan ban donat, kalau matik biasanya pakai 2.15/190,” imbuh Gery yang juga sebagai General Manager di ARM Salatiga ini.
Sebagian sepeda motor seperti Yamaha Aerox menjadi obyek yang pas dijadikan motor yang proper look ini. Bahkan dengan sentuhan modifikasi ringan pun, sepeda motor matic premium ini sudah terlihat lebih keren.
Sedangkan untuk modifikasi aksesoris, pengguna cenderung menambahkan aksesoris misalnya cover master rem, cover radiator, dan sebagainya agar sepeda motor terlibat lebih bagus dan beda.
Modifikasi fungsional adalah pengubahan atau penambahan pada komponen yang mengutamakan fungsi. Misalnya upgrade rem cakram yang meliputi master rem (ada yang 2 pot 4 pot, dll) dan piringan/cakram itu sendiri. Di sisi lain, ada yang memodifikasi atau mengganti shock breaker menjadi upside-down agar suspensi bisa disetel.
Sedangkan modifikasi estetika adalah modifikasi yang hanya menginginkan sepeda motor matic lebih terlihat lebih cantik dan unik, misalnya mengubah warna dengan pengecatan.
Murianews, Semarang – Modifikasi motor matic sebenarnya bukan hanya soal penampilan. Performa dan peraturan yang berlaku juga harus diperhatikan agar tetap nyaman digunakan serta aman dari razia tilang.
Yamaha NMAX ”TURBO” dan Yamaha Aerox menjadi contoh sempurna sepeda motor matic yang mendukung modifikasi . Dengan teknologi terbaru serta fitur canggih dari Yamaha, kedua sepeda motor ini akan lebih mudah dimodifikasi dan akan semakin kece.
Salah satu konsep modifikasi yang sedang menjadi idaman adalah Indo Concept. Indo Concept merupakan modifikasi sepeda motor yang menampilkan perpaduan elemen-elemen sporty dan estetika, misalnya penggunaan fairing, pengubahan warna, dan penambahan aksesoris.
Sementara itu, di Indonesia sendiri, modifikasi Indo Concept paling banyak diaplikasikan pada sepeda motor matic, termasuk NMAX ”TURBO” dan AEROX. Ini tidak terlepas dari banyaknya jumlah pengguna sepeda motor matic yang lebih banyak dibandingkan jenis sepeda motor lainnya.
Di sisi lain, modifikasi sepeda motor membuka keran kreativitas yang tidak terbatas. Namun, untuk modifikasi motor yang dipakai sehari-hari atau daily use, tentu ada batasan-batasan yang harus ditaati agar tidak melanggar peraturan lalu lintas.
Untuk membicarakan lebih jauh tentang tips modifikasi sepeda motor matic yang aman dan anti-tilang, praktisi modifikasi motor dari ARM Salatiga, Gery Johan, akan mengupasnya.
Menurutnya, tren modifikasi sepeda motor secara umum di Tanah Air cukup merata. Banyak di antara mereka yang menyukai upgrade performa. Banyak pula yang mengutamakan penampilan atau looks agar motor terlihat clean atau unik.
Menyoroti modifikasi yang mengutamakan penampilan, banyak pemilik sepeda motor yang memperhatikan bagian suspensi. Komponen kenyamanan ini banyak yang di-downsize.
”Dari sisi suspensi, di motor matic banyak yang mengejar look. Suspensi depan di-downsize agar spakbor sama bodi depan bisa nempel atau menyisakan sedikit celah supaya terlihat clean,” ujarnya, Kamis (15/5/2025).
Di bagian lampu, pemilik sepeda motor matic lebih mengedepankan gengsi. Sebab, modifikasi pada lampu ini mengadopsi dari modifikasi pada mobil.
Untuk modifikasi ban dan pelek sepeda motor matic, menurutnya dalam hal ini ada dua kubu, yakni pencinta ring 17 inci dan Indo Concept yang merupakan pencinta ban donat (proper look).
”Saya mengamati untuk modifikasi di motor matic ada dua kubu. Yaitu pencinta ring 17 yang sebenarnya sudah lama dan sekarang dikombinasi dengan pelek CNC dan satunya Indo Concept yang menginginkan motor yang proper look. Makanya di Indo Concept ini mereka menggunakan pelek yang lebih lebar dan menggunakan ban donat, kalau matik biasanya pakai 2.15/190,” imbuh Gery yang juga sebagai General Manager di ARM Salatiga ini.
Sebagian sepeda motor seperti Yamaha Aerox menjadi obyek yang pas dijadikan motor yang proper look ini. Bahkan dengan sentuhan modifikasi ringan pun, sepeda motor matic premium ini sudah terlihat lebih keren.
Sedangkan untuk modifikasi aksesoris, pengguna cenderung menambahkan aksesoris misalnya cover master rem, cover radiator, dan sebagainya agar sepeda motor terlibat lebih bagus dan beda.
Modifikasi Fungsional dan Modifikasi Estetika
Modifikasi fungsional adalah pengubahan atau penambahan pada komponen yang mengutamakan fungsi. Misalnya upgrade rem cakram yang meliputi master rem (ada yang 2 pot 4 pot, dll) dan piringan/cakram itu sendiri. Di sisi lain, ada yang memodifikasi atau mengganti shock breaker menjadi upside-down agar suspensi bisa disetel.
Sedangkan modifikasi estetika adalah modifikasi yang hanya menginginkan sepeda motor matic lebih terlihat lebih cantik dan unik, misalnya mengubah warna dengan pengecatan.
Berikut tips modifikasi sepeda motor matic yang aman dan anti-tilang.
- Pahami dan sesuaikan dengan peraturan seperti UU No. 22/2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan serta PP No. 55/2012 tentang Kendaraan.
- Gunakan suku cadang dan komponen dengan Standar Nasional Indonesia (SNI).
- Pastikan sepeda motor yang dimodifikasi tetap wajar. Misalnya dari segi dimensi, tidak melebihi standar keluaran pabrik.
- Gunakan knalpot yang tidak menimbulkan kebisingan. Sesuai peraturan, sepeda motor dengan kapasitas mesin 80-175 cc, batas kebisingannya maksimal 80 dB. Sedangkan sepeda motor dengan kapasitas mesin di atas 175 cc, batas kebisingannya maksimal 83 dB.
- Gunakan lampu sewajarnya. Bagi yang menggunakan modifikasi lampu tembak yang sangat terang, demi menjaga kenyamanan bersama jangan menyalakan jika tidak diperlukan. Karena lampu yang terlalu terang bisa membahayakan pengendara lain dari arah berlawanan.
”Kalau mau pakai buat pakai modifikasi harian, pahami peraturan-peraturannya agar tidak kena tilang. Untuk modifikasi ekstrem, misalnya untuk kontes sebaiknya tidak dipakai untuk harian,” imbuh Gery.
Bagian apa saja yang bisa dimodifikasi tanpa melanggar peraturan? Gery mengatakan cukup banyak. Misalnya bodi yang bisa dijadikan obyek kreasi cutting sticker. Dengan pemilihan tema yang pas, sepeda motor akan tampil lebih ciamik.
”Pengguna juga bisa mengganti bagian-bagian tertentu seperti spion, footstep, handle, dan lain-lain dengan yang lebih bagus yang banyak tersedia di pasaran. Dengan penggantian seperti ini, motor matic jadi lebih menarik, tetapi tetap aman dan nyaman,” ujarnya.
Motor yang Mudah Dimodifikasi
Dari penjelasan di atas, layak jika sepeda motor Yamaha Aerox menjadi favorit para modifikator. Yamaha Aerox diakui lebih mudah dimodifikasi, terlihat keren dengan hanya sedikit sentuhan, dan tentunya akan menimbulkan kebanggaan tersendiri saat menungganginya.
Saat ini, Yamaha telah meluncurkan varian terbaru Aerox, yaitu Aerox Alpha. Yamaha Aerox Alpha unggul dalam beberapa aspek, terutama dalam hal teknologi dan performa.
Sepeda motor matic yang mudah untuk mendapatkan sentuhan modifikasi ini menggunakan teknologi transmisi canggih dari Yamaha, yaitu Yamaha Electric CVT (YECVT). Sistem transmisi baru ini memberikan respons akselerasi yang lebih spontan dan responsif.
Yamaha Aerox Alpha juga memiliki fitur Y-Shift yang memungkinkan pengemudi untuk mengatur rasio transmisi sesuai dengan kebutuhan serta memberikan fleksibilitas berkendara.
Belum lagi mesin berkapasitas 155cc Yamaha Aerox Alpha sangat bertenaga serta memberikan akselerasi yang lincah dan responsif.
Desain agresif dan sporty, dengan garis-garis tajam yang memancarkan aura sporty di Yamaha Aerox Alpha bahkan sudah memberikan kesan keren sebelum mendapatkan sentuhan modifikasi.
Selain itu, Aerox Alpha juga menawarkan berbagai fitur canggih, seperti lampu LED, layar multi information display (MID) full digital, dan sistem pengisian daya USB.
Sepeda motor matic yang mudah mendapatkan sentuhan modifikasi ini tersedia dalam empat pilihan, yaitu Standard, Cybercity, ”TURBO”, dan ”TURBO” Ultimate. Yamaha Aerox Aplha dibanderol mulai Rp29 jutaan untuk on the road (OTR) Jakarta.
